Nie wyobrażam sobie Włoch bez tego koloru. Bo przecież czerwony to Ferrari, czerwony to Lamborghini… a gdy tylko pomyślę o Pinarello, to w mojej głowie natychmiast pojawia się ten kolor – żywy, wyrazisty, szybki. Czerwony to po prostu najszybszy kolor świata! 🤪

Gdzie się podział czerwony?

Podczas zeszłorocznej prezentacji nowej Pinarello Dogma F, byłem niemal pewny, że zobaczymy nową, odważną, czerwoną wersję kolorystyczną. Mój poprzedni rower – Dogma F Sonic Red – był jednym z najpiękniejszych rowerów w mojej kolekcji. A tu niespodzianka: żadnego czerwonego!
Jak to możliwe?
Na szczęście miłość fanów czerwieni zwyciężyła. Głos klientów dotarł do Pinarello i… stało się! 14 lutego 2025 roku, w święto zakochanych, marka przedstawiła kolor, w którym naprawdę można się zakochać: STARRY RED ♥️. I przyznam – zakochałem się od pierwszego wejrzenia.

Czas na nową konfigurację

Zacząłem powoli układać w głowie, jak skonfigurować mój nowy rower – Pinarello Dogma F STARRY RED. Wybór padł na niezawodną grupę Shimano Dura-Ace R9200, ale jak to u mnie – nie obyło się bez tuningu.

Kiedy składasz rower marzeń, liczy się każdy detal. Nie tylko wygląd, ale przede wszystkim funkcja, wydajność i to „coś”, co sprawia, że nie możesz przestać na niego patrzeć – i jeździć.

Zacznijmy od serca napędu

Postawiłem na Shimano Dura Ace Di2 z Carbon-Ti – włoską precyzję, lekkość i styl. Tarcze hamulcowe w wersji Aero to nie tylko doskonała wydajność hamowania, ale też wyjątkowa estetyka. Lekkie i piękne. A gdy dodamy do tego tytanowy direct mount hak przerzutki i wózek CeramicSpeed w tylnej przerzutce – zyskujemy zestaw, który nie tylko zmniejsza opory toczenia, ale też zwiększa sztywność i poprawia precyzję zmiany biegów.

Koła? Tylko Partington.

Tutaj nie było żadnych kompromisów. Partington MKII 39//44 to koła, które marzyły mi się od dawna. Sztywność, responsywność, perfekcyjna aerodynamika – i ten wygląd! Więcej o nich przeczytacie w osobnym wpisie, ale jeśli szukacie czegoś absolutnie topowego, to jesteście we właściwym miejscu.

Dopracowane detale budują całość.
Do nowoczesnej sylwetki roweru dodałem odrobinę klasyki – opony Continental Grand Prix 5000 AS z beżowym bokiem. Komfort, przyczepność i świetny wygląd. Rozmiar? 28 mm – idealny balans.

Kokpit? Ultra Fast – 36 cm szerokości i 110 mm długości.
Minimalizm i aerodynamika w jednym. Do tego siodełko – kultowe Selle Italia SLR Boost 3D, które pokochaliście równie mocno jak ja. Owinięte owijką Nabico, która idealnie współgra z jego fakturą i zapewnia pewny chwyt.

Kolejna maszyna – kolejna historia

Każdy nowy rower to coś więcej niż tylko sprzęt. To historia, pasja, emocje, marzenia.
Ten projekt to dowód, że detale mają znaczenie, a estetyka idzie w parze z technologią.
To także inspiracja dla Was – naszych klientów i przyjaciół, z którymi wspólnie tworzymy świat rowerowych marzeń. Bo właśnie takie rowery budujemy w Cycling Boutique – z pasją, doświadczeniem i sercem.

Jeśli marzy Ci się wyjątkowa Dogma – w kolorze czerwonym, czarnym czy jakimkolwiek innym – wiemy, jak ją stworzyć.
Zapraszamy do naszego showroomu i świata rowerów, w którym każdy projekt ma duszę.