(sugerowana częstotliwość: raz w roku w zimę przed rozpoczęciem nowego sezonu, cena nie obejmuje serwisu amortyzatorów oraz sztycy regulowanej)

• demontaż roweru

• dokładne czyszczenie wszystkich komponentów

• regeneracja łożysk steru i łożysk suportu

• nałożenie smarów

• złożenie roweru przy pomocy narzędzi dynamometrycznych

• serwis piast – regeneracja łożysk

• centrowanie kół

• regulacja napędu oraz hamulców

• kontrola połączeń śrubowych przy pomocy narzędzi dynamometrycznych

• kasowanie luzów

• odpowietrzanie hamulców hydraulicznych

• wymiana linek i pancerzy przerzutek i hamulców mechanicznych 

• serwis przerzutek (sprzęgło, sprężyna, kółka przerzutki…) 

• wymiana drobnych uszkodzonych elementów (śruby, kulki łożyskowe…)

• wymiana zużytych komponentów na nowe (nie obejmuje ceny poszczególnych komponentów)

• wymiana ogumienia (nie obejmuje ceny opon)

• uzupełnienie uszczelniacza w systemie tubeless

• wymiana owijki (nie obejmuje ceny owijki)

• nakładanie powłoki ochronnej na ramę

• woskowanie łańcucha na gorąco lub wysokiej jakości smarem ceramicznym (wybór klienta)

• jazda testowa w celu weryfikacji poprawności działania przeserwisowanego roweru

• ładowanie baterii Di2 / AXS