Czy można przenieść magię zorzy polarnej na rower?

Pinarello udowadnia, że to możliwe! Borealis to jedno z najbardziej hipnotyzujących malowań, jakie widzieliśmy – zielono-fioletowe przejścia kolorystyczne zmieniają się w zależności od kąta padania światła, przypominając efekt zorzy polarnej.

To właśnie to malowanie przyciągnęło moją uwagę już rok temu, kiedy podczas wizyty w siedzibie Pinarello zobaczyłem kierownicę w tej kolorystyce. Wiedziałem, że mój kolejny projekt musi być właśnie w Borealis. Zamówiłem ramę, kokpit i sztycę, aby stworzyć w pełni spójny zestaw, który będzie nie tylko wyjątkowy wizualnie, ale też perfekcyjnie dopracowany pod względem technicznym.

Specyfikacja:

🔹 Rama: Pinarello Dogma F MyWay Borealis (Green-Purple)

🔹 Koła: Partington MKII – ultralekkie, super sztywne i doskonale responsywne

🔹 Napęd: SRAM Red AXS – najnowsza generacja w pełni bezprzewodowej grupy osprzętu

🔹 Opony: Pirelli P-Zero RS 30c – świetna przyczepność i efektywność toczenia

🔹 Siodło: Berk Lupina – waży zaledwie 80 g!

🔹 Tarcze hamulcowe: Carbon-Ti Aero – doskonała skuteczność hamowania przy minimalnej wadze

🔹 Łożyska: CeramicSpeed – maksymalna redukcja oporów toczenia

🔹 Wózek przerzutki: CeramicSpeed OSPW Alpha Team – spersonalizowane malowanie wykonane specjalnie do tego projektu

Pinarello Dogma F – Technologia na Najwyższym Poziomie

Całkowita waga roweru: 6,820 kg (z pedałami Wahoo Speedplay Nano)

Najnowsza Dogma F to ewolucja kultowego modelu, który od lat jest wyborem profesjonalistów. Nowa wersja oferuje:

Jeszcze lżejszą ramę – Pinarello zastosowało zaawansowaną strukturę karbonu Toray M40X 1K Dream Carbon

✅ Zoptymalizowaną aerodynamikę – nowy profil rury sterowej, widełek i dolnej rury poprawia przepływ powietrza

✅ Większą sztywność i efektywność pedałowania – ulepszona konstrukcja suportu i tylnego trójkąta

✅ Nowy kokpit – zoptymalizowany pod kątem aerodynamicznej pozycji

Dzięki tym zmianom Dogma F to rower, który nie tylko wygląda agresywnie, ale także jeździ tak, jakby każdy podjazd był nieco łatwiejszy. Szybki na podjazdach, stabilny na płaskim i pewny na zjazdach – gotowy na każdą trasę.

MyWay – Stwórz Własną Dogmę

MyWay to ekskluzywny program personalizacji malowania, który umożliwia wybór indywidualnych kolorów i detali. W przypadku Borealis malowanie obejmuje ramę, kokpit i sztycę, tworząc kompletną, unikalną konfigurację.

💰 Cena? Niestety, to jedno z najdroższych malowań – do ceny ramy należy doliczyć:

+10 000 zł.

🕒 Czas oczekiwania? Około 3-5 miesięcy, ale efekt końcowy jest tego wart!

Partington MKII – Najlepsze Koła, na Jakich Jeździłem

Koła Partington MKII to absolutny top w świecie karbonowych zestawów szosowych. Czym mnie zachwyciły?

✅ Minimalna waga – około 1100 g na zestaw

✅ Sztywność boczna – karbonowe szprychy zapewniają idealne przeniesienie mocy

✅ Doskonała aerodynamika – zoptymalizowany profil obręczy

✅ Bezpieczeństwo na bocznym wietrze – idealne dla lekkich kolarzy

Dzięki nim mogę cieszyć się pewnym prowadzeniem, niezależnie od warunków na trasie.

🔗 [Pełny test kół Partington na naszej stronie]

Nowy SRAM Red AXS – Moje Wrażenia

Od lat jestem fanem SRAM-a w MTB, ale na szosie zawsze wybierałem Shimano, głównie ze względu na jakość hamulców. Nowa generacja SRAM Red AXS przyniosła jednak kilka istotnych zmian:

✅ Nowe klamkomanetki i hamulce – zdecydowana poprawa ergonomii i siły hamowania

✅ Cichsza praca napędu – wyraźnie mniej hałasu w porównaniu do Shimano

Pierwsze dni w górach utwierdziły mnie w przekonaniu, że to świetny wybór, choć nadal uważam, że hamulce Shimano oferują lepszą modulację.

Zmiana przełożeń w SRAM Red AXS jest nieco wolniejsza niż w Shimano, ale można się do tego przyzwyczaić. Nadal jednak brakuje mi możliwości zmiany biegów zarówno w górę, jak i w dół na jednej klamce – opcja, którą Shimano oferuje od lat.

Duży plus dla SRAM-a za dodatkowe przyciski na klamkomanetkach, które można dowolnie konfigurować.

Moje Przemyślenia z Jazdy

Dogma to rower, który doskonale znam – odtworzyłem na niej swoją poprzednią pozycję 1:1, ale tym razem postanowiłem przetestować nową grupę osprzętu.

Czy warto inwestować w topowy sprzęt, jeśli nie jesteś zawodowcem?

W Calpe postawiłem sobie kilka celów i wszystkie udało mi się zrealizować. Oczywiście wiem, że jestem tylko amatorem i nie jeżdżę bardzo dużo, ale każdy stawia sobie własne wyzwania.

📈 Mój wynik na Coll de Rates – poniżej 20 minut – dla mnie to sukces, choć dla profesjonalistów może wydawać się śmieszny. Pogacar robi tam około 13 minut ze średnią 33 km/h, ale… gdzie ja, a gdzie on? 😅

Najważniejsze jest to, że czuję się dobrze na rowerze, który wybrałem, i czerpię radość z każdej jazdy. Pewnie na innym rowerze moje czasy byłyby podobne, ale dla mnie liczy się także to, aby rower cieszył moje oko.

Podsumowanie

🚴‍♂️ Pinarello Dogma F Borealis to nie tylko rower – to prawdziwe dzieło sztuki i inżynierii. Unikalne malowanie, najwyższej klasy komponenty i wyjątkowe prowadzenie sprawiają, że każda jazda to czysta przyjemność.

Chcesz dowiedzieć się więcej? Sprawdź nasze inne artykuły:

🔗 [Test kół Partington MKII]

🔗 [Czy warto inwestować w CeramicSpeed?]