SEKA ExAero GR Mariana Blue – SRAM RED XPLR 1×13, Zipp 303 XPLR SW

Opis

SEKA ExAero GR Mariana Blue – gravel zaprojektowany do wygrywania

SEKA ExAero GR Mariana Blue nie jest uniwersalnym gravelem turystycznym. To nowoczesna maszyna wyścigowa zaprojektowana z myślą o szybkiej jeździe po szutrze, długich zawodach gravelowych i trasach łączących asfalt z wymagającymi odcinkami terenowymi.

Konstrukcja ExAero GR łączy niską masę, zaawansowaną aerodynamikę, miejsce na szerokie opony oraz rozwiązania poprawiające komfort podczas wielogodzinnej jazdy. Według producenta aerodynamika roweru została zoptymalizowana jako kompletny system obejmujący ramę, opony, schowek, bidony i dodatkowe punkty montażowe, a nie wyłącznie jako sam współczynnik oporu ramy.

Lakierowanie Mariana Blue podkreśla nowoczesny, techniczny charakter roweru. Głęboki odcień niebieskiego zmienia swój wygląd zależnie od oświetlenia, dzięki czemu rower wyróżnia się zarówno na trasie, jak i podczas postoju.

Lekka, jednoczęściowa konstrukcja karbonowa

Rama SEKA ExAero GR została wykonana w technologii True One-Piece Monocoque z zastosowaniem włókien TorayCa T1100G i M46J. Jednoczęściowa metoda formowania ma poprawiać sztywność całej konstrukcji, efektywność przenoszenia mocy, odporność na uderzenia oraz trwałość zmęczeniową.

Deklarowana masa niepomalowanej ramy w rozmiarze 54 wynosi około 980 g ± 35 g, bez lakieru i elementów montażowych. Jest to bardzo niski wynik jak na gravelową ramę stworzoną do pracy z szerokimi oponami i trudnym terenem.

WindEye – kontrolowana praca tylnej części roweru

Charakterystycznym elementem konstrukcji jest rozwiązanie WindEye, widoczne w okolicy połączenia rury podsiodłowej i górnej części ramy. W ExAero GR zostało ono przystosowane specjalnie do jazdy gravelowej.

Producent deklaruje do 16 mm kontrolowanego ruchu pionowego sztycy. Pozwala to skuteczniej ograniczać drgania przenoszone z tylnego koła, bez utraty bocznej sztywności potrzebnej podczas przyspieszania i jazdy z wysoką mocą. Nie jest to klasyczne zawieszenie, lecz odpowiednio zaprojektowana elastyczność karbonowej konstrukcji.

W praktyce rower pozostaje szybki i bezpośredni podczas sprintu, ale zapewnia więcej kontroli na tarkach, kamieniach oraz nierównych drogach szutrowych.

Prześwit na opony: 56 mm z przodu i 52 mm z tyłu

SEKA ExAero GR oferuje maksymalny prześwit:

• do 56 mm z przodu,
• do 52 mm z tyłu.

Większa przestrzeń przy przednim kole pozwala zastosować oponę zapewniającą więcej przyczepności, stabilności i tłumienia drgań. Z tyłu konstrukcja pozostawia miejsce na oponę do 52 mm, zachowując jednocześnie odpowiednią sztywność dolnych rur, linię łańcucha oraz przestrzeń potrzebną dla napędu.

Tak duży zakres umożliwia przygotowanie roweru pod szybkie, zwarte szutry, długie wyścigi, luźny teren albo bardziej techniczne trasy. Ostateczną szerokość opony dobieramy indywidualnie, z uwzględnieniem obręczy, bieżnika, rzeczywistej szerokości po napompowaniu i rodzaju nawierzchni.

SRAM RED XPLR AXS 1×13 z pomiarem mocy

Prezentowany SEKA ExAero GR został skonfigurowany na najwyższej grupie gravelowej SRAM RED XPLR AXS. Bezprzewodowy napęd 1×13 zapewnia szeroki zakres przełożeń bez konieczności stosowania przedniej przerzutki.

Kaseta 10–46 oferuje zakres 460%, łącząc lekkie przełożenie na strome podjazdy z niewielkimi różnicami pomiędzy kolejnymi biegami. Pomaga to zachować właściwą kadencję zarówno podczas szybkiej jazdy w grupie, jak i na technicznych, stromych odcinkach.

Tylna przerzutka wykorzystuje konstrukcję Full Mount, montowaną bez klasycznego haka bezpośrednio do ramy kompatybilnej z interfejsem UDH. Rozwiązanie zwiększa odporność napędu na uderzenia i pomaga utrzymać precyzyjne ustawienie przerzutki. Mocne sprzęgło stabilizuje łańcuch, a dolne kółko Magic Wheel może nadal się obracać nawet wtedy, gdy dostaną się do niego drobne zanieczyszczenia.

Zintegrowany pomiar mocy pozwala dokładnie kontrolować intensywność treningu, tempo podczas zawodów oraz obciążenie na długich dystansach. Dobór wielkości tarczy i długości korby ustalamy indywidualnie podczas przygotowywania konfiguracji.

Zipp 303 XPLR SW – koła stworzone do szybkiego gravelu

Koła Zipp 303 XPLR SW zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o wyścigach gravelowych i szerokich oponach. Obręcz ma:

• wysokość 54 mm,
• szerokość wewnętrzną 32 mm,
• karbonową konstrukcję hookless,
• kompatybilność z zatwierdzonymi oponami TLR o szerokości od 40 do 61 mm,
• piasty Zipp ZR1.

Deklarowana masa kompletu wynosi około 1452 g. Szeroki profil pozwala oponie przyjąć korzystniejszy aerodynamicznie kształt, zwiększa jej objętość i umożliwia jazdę przy niższym ciśnieniu. Pomaga to ograniczać straty energii wywołane drganiami oraz poprawia kontrolę na luźnej nawierzchni.

Ze względu na konstrukcję hookless opony oraz ciśnienie dobieramy zgodnie z oficjalną tabelą kompatybilności Zipp.

Zintegrowany kokpit Gladius GR

Rama współpracuje ze zintegrowanym kokpitem SEKA Gladius GR, którego dolna część kierownicy ma 16-stopniowe rozszerzenie na każdą stronę. Producent oferuje wiele kombinacji szerokości kierownicy i długości mostka, co pozwala dokładnie dopasować pozycję do budowy ciała, stylu jazdy i charakteru planowanych tras.

Węższa górna część sprzyja aerodynamicznej pozycji na szybkich odcinkach, natomiast szerszy dolny chwyt zwiększa kontrolę podczas zjazdów i jazdy w trudniejszym terenie.

Zintegrowany schowek w dolnej rurze

W dolnej rurze ramy znajduje się schowek przeznaczony na dętkę, naboje CO₂, łyżki do opon i podstawowe narzędzia. Dostęp zabezpieczony jest magnetycznym mechanizmem Fidlock.

Pozwala to zrezygnować z klasycznej torby podsiodłowej i zachować czysty, aerodynamiczny wygląd roweru. Według danych SEKA zintegrowany schowek może ograniczać opór o około 2,5 W w porównaniu z torbą podsiodłową o podobnej pojemności.

Rower składany pod indywidualne zamówienie

Każdy SEKA ExAero GR Mariana Blue przygotowujemy jako indywidualny projekt. Przed rozpoczęciem montażu ustalamy między innymi:

• rozmiar ramy,
• szerokość kierownicy i długość mostka,
• długość korby,
• wielkość przedniej tarczy,
• rodzaj i szerokość opon,
• siodło,
• długość i offset sztycy,
• ustawienie tubeless,
• dodatkowe akcesoria i punkty montażowe.

Dzięki temu klient otrzymuje spójny rower dopasowany nie tylko wizualnie, ale przede wszystkim pod względem pozycji, przełożeń oraz charakteru jazdy.

Skontaktuj się z Cycling Boutique, aby zamówić własną konfigurację SEKA ExAero GR Mariana Blue. Przygotujemy kompletny projekt, dobierzemy wszystkie komponenty i zbudujemy rower gotowy do jazdy.