Description

Pinarello DOGMA F MyWay Borealis – projekt jedyny w swoim rodzaju

Pinarello DOGMA F MyWay Borealis to znacznie więcej niż seryjny rower klasy premium. Jest to kompletny projekt customowy, w którym lakierowanie, napęd, koła i nawet najmniejsze elementy montażowe zostały dobrane tak, aby stworzyć spójną całość pod względem wyglądu, masy oraz osiągów.

Rama została przygotowana w programie Pinarello MyWay, pozwalającym indywidualnie dobierać schemat lakierowania, główny i dodatkowy kolor, logotypy, wykończenie sztycy oraz kokpitu. W konfiguratorze MyWay odcienie Borealis dostępne są zarówno jako kolor główny, jak i dodatkowy, dzięki czemu możliwe jest stworzenie tak niepowtarzalnego, dwukolorowego projektu.

Ten konkretny egzemplarz łączy:

• Borealis Blue Purple w przedniej części roweru,
• Borealis Green Purple w tylnej części ramy,
• indywidualnie lakierowany karbonowy kokpit,
• subtelne, ciemne logotypy,
• opalizujące komponenty SRAM i CeramicSpeed,
• karbonowe oraz tytanowe elementy wykończeniowe.

Na pierwszy rzut oka rama może sprawiać wrażenie pokrytej jednym, głębokim kolorem. Dopiero przy odpowiednim świetle widać przejście pomiędzy dwiema osobnymi barwami. Przednia część zmienia się od niebieskiego i granatu po fiolet, natomiast tył przechodzi od zieleni i turkusu do purpurowych refleksów.

To malowanie, którego nie da się w pełni oddać na zdjęciach – jego właściwy charakter widoczny jest dopiero w naturalnym świetle i podczas oglądania roweru z różnych perspektyw.

DOGMA F – flagowa rama wyścigowa Pinarello

Nowa generacja DOGMA F została wykonana z karbonu TorayCa M40X. Pinarello wykorzystało układ włókien testowany wcześniej w specjalnych modelach X-Light oraz rowerach zespołu INEOS Grenadiers. Materiał pozwolił zwiększyć sztywność boczną, zachowując niską masę i charakterystyczne dla DOGMY precyzyjne prowadzenie.

Rama została zaprojektowana jako wszechstronna platforma wyścigowa. Nie jest przeznaczona wyłącznie na płaskie etapy ani tylko na jazdę w górach. Ma zapewniać wysoką efektywność podczas sprintów, podjazdów, szybkich zjazdów i długich treningów.

W nowej DOGMIE F zastosowano między innymi:

• węższą i bardziej aerodynamiczną rurę dolną,
• konstrukcję Aero-Keel w okolicy suportu,
• smuklejszy „nos” główki ramy,
• eliptyczną rurę sterową,
• przeprojektowany widelec Onda,
• krótsze i lepiej zintegrowane osie,
• zintegrowany zacisk sztycy,
• nowy kokpit Talon Ultra Fast.

Rura dolna została obrócona o 3,5 stopnia, tworząc profil przypominający kil. Według Pinarello poprawia to aerodynamikę obszaru suportu o około 1,2%. Objętość charakterystycznego „nosa” główki ramy zmniejszono natomiast o 8 mm, aby ograniczyć powierzchnię frontalną i poprawić przepływ powietrza.

Dwie barwy Borealis, które żyją razem ze światłem

Najważniejszym elementem wizualnym roweru jest połączenie dwóch efektowych lakierów z rodziny Borealis.

Borealis Blue Purple dominuje w przedniej części roweru. Zależnie od kąta padania światła może wyglądać jak głęboki granat, intensywny fiolet albo metaliczny błękit.

Borealis Green Purple został wykorzystany w tylnej części ramy. Odcień przechodzi od ciemnej zieleni i turkusu do fioletowych refleksów, które wizualnie łączą go z kolorem przedniej części.

W cieniu przejście pomiędzy barwami jest bardzo subtelne. Dopiero w świetle słonecznym wyraźnie widać, że rama została zbudowana na bazie dwóch osobnych lakierów. Dzięki temu rower wygląda inaczej w pomieszczeniu, inaczej w pochmurny dzień, a jeszcze inaczej w pełnym słońcu.

Indywidualnie lakierowany karbonowy kokpit

Karbonowy kokpit Pinarello został polakierowany tak, aby kontynuować kolorystykę całego projektu.

Nie jest to standardowa, czarna kierownica dodana do efektownej ramy. Kokpit stanowi integralną część projektu MyWay i wizualnie łączy się z przednią częścią roweru.

Zintegrowana konstrukcja pozwala również całkowicie ukryć przewody hamulcowe, zachowując czystą linię roweru i ograniczając elementy znajdujące się bezpośrednio w strumieniu powietrza.

SRAM RED AXS E1 z wykończeniem Rainbow

Podstawą napędu jest najnowsza elektroniczna grupa SRAM RED AXS E1 2×12. Rower wykorzystuje kompletne klamkomanetki, przednią i tylną przerzutkę, hydrauliczne zaciski hamulcowe oraz kasetę SRAM RED.

Standardową korbę zastąpiono jednak znacznie bardziej ekskluzywną konstrukcją THM.

Elementem wyróżniającym napęd jest wykończenie Rainbow:

• kaseta SRAM RED XG-1290 Rainbow,
• łańcuch SRAM RED E1 Rainbow.

Opalizujące powierzchnie zmieniają kolor od złota i fioletu po zieleń, turkus oraz niebieski. Dzięki temu doskonale współgrają zarówno z przednią, jak i tylną częścią ramy.

Kaseta SRAM RED XG-1290 wykorzystuje jednoczęściową konstrukcję X-DOME obrabianą ze stali. Jest dostępna w wykończeniu Silver lub Rainbow i została zaprojektowana pod kątem płynnej, szybkiej zmiany przełożeń w elektronicznych napędach AXS.

Łańcuch RED E1 wykorzystuje technologię Flattop, puste sworznie HollowPin oraz wycięcia w płytkach zmniejszające masę. SRAM oferuje go również w oficjalnym wariancie Rainbow.

THM Clavicula SE Black Edition – 165 mm

W miejsce fabrycznej korby SRAM zastosowano THM Clavicula SE Black Edition o długości ramion 165 mm.

Clavicula SE jest pełnokarbonową konstrukcją stworzoną dla użytkowników oczekujących minimalnej masy, wysokiej sztywności i bezpośredniego przenoszenia mocy. Karbonowe są nie tylko ramiona, ale również oś korby.

THM podaje dla modelu Clavicula SE masę około 293–302 g bez blatów, zależnie od wariantu pająka. Korba dostępna jest w długościach od 160 do 175 mm, w tym w zastosowanej tutaj wersji 165 mm.

Krótsza korba pozwala ograniczyć zakres ruchu biodra i kolana, ułatwia utrzymanie niskiej pozycji aerodynamicznej oraz zwiększa prześwit pedału podczas jazdy w zakrętach.

Carbon-Ti X-CarboRing 50/37

Korba THM współpracuje z blatami Carbon-Ti X-CarboRing X-AXS 50/37, przystosowanymi do napędów SRAM AXS 12s.

Blaty łączą:

• korpus wykonany z włókna węglowego,
• zęby obrabiane z aluminium AL7075-T6,
• tytanowe elementy odpowiedzialne za prowadzenie łańcucha,
• konstrukcję zoptymalizowaną pod elektroniczną zmianę przełożeń.

Zestaw 50/37 zapewnia dobrą równowagę pomiędzy wysoką prędkością na płaskim a użytecznym zakresem podczas jazdy po bardziej wymagającym terenie. Carbon-Ti oficjalnie oferuje zestawy X-AXS 50/37 kompatybilne z 12-rzędowymi grupami szosowymi SRAM.

Karbonowa konstrukcja blatów wizualnie łączy się z korbą THM oraz czarnymi detalami ramy, dodatkowo podkreślając lekki i techniczny charakter projektu.

CeramicSpeed OSPW RS ALPHA Northern Lights

Jednym z najbardziej wyjątkowych komponentów całego roweru jest limitowany system przerzutki CeramicSpeed OSPW RS ALPHA Northern Lights.

Opalizujące wykończenie Northern Lights zmienia kolor w podobny sposób jak rama, kaseta i łańcuch. W zależności od światła widoczne są odcienie fioletu, niebieskiego, zieleni oraz złota.

Dzięki temu OSPW nie wygląda jak dodatek zamontowany po zakończeniu budowy, ale jak element zaprojektowany specjalnie pod ten rower.

Wersja OSPW RS ALPHA przeznaczona do SRAM RED E1 wykorzystuje powiększone kółka o rozmiarach 15 i 19 zębów oraz ręcznie składane łożyska CeramicSpeed. System posiada również technologię ADR, której zadaniem jest ograniczanie przedostawania się zanieczyszczeń w okolice łożysk.

Wykończenie Northern Lights było oferowane jako limitowany wariant systemu kompatybilnego z przerzutkami SRAM RED D1 i E1, dzięki czemu jest znacznie rzadziej spotykane niż standardowe wersje czarne lub srebrne.

Suport CeramicSpeed

Korba THM została połączona z odpowiednio dobranym suportem CeramicSpeed.

Wysokiej klasy łożyska ceramiczne uzupełniają koncepcję roweru, w którym każdy element układu napędowego został dobrany z myślą o płynnej pracy, niskiej masie i możliwie wysokiej trwałości.

Zarówno suport, jak i system OSPW tworzą wizualnie oraz technicznie spójny zestaw z łożyskami CeramicSpeed zastosowanymi również w kołach Scope Artech 6.

Scope Artech 6 z łożyskami CeramicSpeed

Rower wyposażono w flagowe koła Scope Artech 6 z opcjonalnym fabrycznym upgradem łożysk CeramicSpeed.

Artech 6 łączą głęboki profil aerodynamiczny z masą typową dla znacznie płytszych kół wspinaczkowych. Zestaw ma:

• obręcze o wysokości 65 mm,
• masę około 1244 g,
• szerokość wewnętrzną 23 mm,
• konstrukcję hooked,
• karbonowe szprychy Carbonlite Aerospokes,
• piasty drukowane w technologii 3D,
• tytanowy system Diamond Ratchet SL,
• powierzchnię aerodynamiczną Aeroscales,
• łożyska CeramicSpeed.

Koła zostały zoptymalizowane pod opony o szerokości 28 mm, dokładnie takie, jakie zastosowano w tym projekcie.

Aeroscales – struktura inspirowana rybią łuską

Charakterystyczny wzór widoczny na obręczach nie jest jedynie elementem dekoracyjnym.

Scope opracowało powierzchnię Aeroscales, inspirując się strukturą rybich łusek. Delikatne elementy znajdujące się na powierzchni obręczy generują pasma powietrza poruszające się z różną prędkością, co ma stabilizować przepływ i ograniczać opór przy różnych kątach bocznego wiatru.

Rozwiązanie było testowane na prototypach w tunelu aerodynamicznym Silverstone Sports Engineering Hub.

W połączeniu z kolorystyką ramy wzór łusek dodatkowo nawiązuje do zmieniających się powierzchni i opalizującego charakteru całego roweru.

Piasty drukowane w 3D i karbonowe szprychy

Piasty Artech wykonano ze stopu Scalmalloy w technologii druku 3D. Ich kształt powstał przy użyciu optymalizacji topologicznej, która usuwa materiał z miejsc, w których nie jest on potrzebny do przenoszenia obciążeń.

Wewnątrz tylnej piasty pracuje tytanowy mechanizm Diamond Ratchet SL z powłoką typu Diamond Like Carbon. Konstrukcja ma zapewniać szybkie zazębienie, wysoką trwałość i ograniczoną masę.

Koła wykorzystują wymienne karbonowe szprychy Carbonlite Aerospokes. Ich profil został zoptymalizowany aerodynamicznie, a szeroki rozstaw kołnierzy piasty pomaga uzyskać wysoką sztywność boczną podczas sprintu i dynamicznego przyspieszania.

Pirelli P ZERO Race TLR SL-R 28 mm

Koła zostały wyposażone w nowe opony Pirelli P ZERO Race TLR SL-R o szerokości 28 mm, zamontowane w systemie tubeless.

SL-R jest aktualnie najszybszym modelem w szosowej rodzinie P ZERO Race. Wykorzystuje system aerodynamiczny PAAS, lekką konstrukcję LiteCore TLR oraz mieszankę SmartEVO² zapewniającą przyczepność i kontrolę zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.

Opony dobrze uzupełniają obręcze Artech 6, które zostały aerodynamicznie zoptymalizowane właśnie pod szerokość 28 mm.

Konfiguracja tubeless umożliwia stosowanie niższego ciśnienia niż w tradycyjnym zestawie z dętkami. Poprawia to przyczepność, komfort oraz kontrolę na nierównym asfalcie, a mleko uszczelniające może zabezpieczyć oponę przed częścią drobnych przebić.

Kompletny zestaw tytanowych detali

Projekt uzupełnia rozbudowany zestaw indywidualnie dobranych elementów tytanowych.

W rowerze zastosowano między innymi:

• tytanowe osie przelotowe,
• tytanowy przedni adapter Flat Mount,
• tytanowe śruby zacisków hamulcowych,
• tytanowe elementy mocowania przewodów hamulcowych,
• tytanowe śruby koszyków na bidon,
• tytanowe zawleczki i elementy zabezpieczające,
• tytanowe korki kierownicy,
• tytanowe koszyki na bidony,
• tytanowy uchwyt licznika Garmin.

Tytan pozwala ograniczyć masę wybranych elementów, jest odporny na korozję i zapewnia charakterystyczne, techniczne wykończenie. W tym projekcie nie chodzi jednak wyłącznie o liczbę zaoszczędzonych gramów – detale pokazują, że rower został dopracowany na poziomie, którego nie oferują seryjne konfiguracje.

Projekt 1 of 1

To Pinarello zostało zbudowane jako indywidualny projekt bez katalogowych kompromisów.

Każdy element pełni określoną funkcję wizualną i techniczną:

• kolory Borealis definiują charakter ramy,
• Rainbow chain i kaseta powtarzają jej opalizujące odcienie,
• CeramicSpeed Northern Lights tworzy kolorystyczne połączenie z napędem,
• Scope Artech 6 podkreślają aerodynamiczną sylwetkę,
• THM i Carbon-Ti nadają rowerowi lekki, techniczny wygląd,
• tytanowe detale kończą projekt na poziomie najmniejszych śrub.

W takiej specyfikacji trudno znaleźć drugi identyczny egzemplarz. To rower dla osoby, która oczekuje nie tylko wyścigowych osiągów, ale również produktu o kolekcjonerskim, indywidualnym charakterze.

Stan roweru i przebieg

Rower został zbudowany jako ekskluzywny egzemplarz prezentacyjny i testowy. Jego przebieg wynosi około 500 km.

Znajduje się w doskonałym, bardzo zadbanym stanie. Nie był użytkowany jako codzienny rower treningowy ani intensywnie eksploatowany przez cały sezon.

Przed przekazaniem nowemu właścicielowi rower zostanie:

• dokładnie sprawdzony technicznie,
• profesjonalnie wyczyszczony,
• wyregulowany,
• sprawdzony pod kątem działania napędu i hamulców,
• wyposażony w świeży płyn uszczelniający,
• przygotowany do bezpiecznej jazdy.

Faktura, gwarancja i autoryzowany dealer

Cycling Boutique w Gdańsku jest autoryzowanym dealerem Pinarello.

Rower sprzedawany jest:

• z fakturą,
• z pełną gwarancją,
• po profesjonalnej kontroli technicznej,
• z możliwością indywidualnego ustawienia,
• ze wsparciem serwisowym i posprzedażowym.

Pinarello DOGMA F MyWay Borealis to niepowtarzalna okazja zakupu projektu 1 of 1, w którym wyścigowa rama Pinarello została połączona z komponentami THM, Carbon-Ti, CeramicSpeed, Scope i Pirelli.

Skontaktuj się z Cycling Boutique, aby poznać szczegóły, obejrzeć rower lub zarezerwować ten wyjątkowy egzemplarz.

Specyfikacja roweru

• Marka: Pinarello
• Model: DOGMA F
• Program personalizacji: Pinarello MyWay
• Kolor przedniej części: Borealis Blue Purple
• Kolor tylnej części: Borealis Green Purple
• Materiał ramy: TorayCa M40X Carbon
• Widelec: Pinarello Onda
• Kokpit: Pinarello Talon Ultra Fast, indywidualnie lakierowany
• Grupa: SRAM RED AXS E1 2×12
• Klamkomanetki: SRAM RED AXS E1
• Przerzutka przednia: SRAM RED AXS E1
• Przerzutka tylna: SRAM RED AXS E1
• Hamulce: SRAM RED AXS E1, hydrauliczne
• Kaseta: SRAM RED XG-1290 Rainbow
• Łańcuch: SRAM RED E1 Rainbow
• Korba: THM Clavicula SE Black Edition
• Długość korby: 165 mm
• Blaty: Carbon-Ti X-CarboRing X-AXS 50/37
• Suport: CeramicSpeed
• Koszyk przerzutki: CeramicSpeed OSPW RS ALPHA Northern Lights
• Koła: Scope Artech 6
• Profil obręczy: 65 mm
• Szprychy: Carbonlite Aerospokes
• Piasty: Scope Artech, drukowane w 3D
• Mechanizm piasty: Titanium Diamond Ratchet SL
• Łożyska kół: CeramicSpeed
• Opony: Pirelli P ZERO Race TLR SL-R
• Szerokość opon: 28 mm
• System opon: tubeless
• Koszyki na bidony: tytanowe
• Osie: tytanowe
• Uchwyt licznika: tytanowy Garmin Mount
• Dodatki: tytanowe śruby, adapter Flat Mount, korki kierownicy i elementy montażowe
• Przebieg: około 500 km
• Stan: doskonały, rower prezentacyjno-testowy
• Dokument sprzedaży: faktura
• Gwarancja: pełna gwarancja