Pinarello DOGMA F MyWay Luxter Red Gold – projekt jedyny w swoim rodzaju

Pinarello DOGMA F MyWay Luxter Red Gold nie jest seryjnym rowerem dostępnym w katalogu. To indywidualnie zaprojektowany i zbudowany projekt, w którym każdy element został dobrany pod kątem osiągów, niskiej masy oraz spójnej estetyki.

Rama została skonfigurowana w programie Pinarello MyWay, który pozwala stworzyć własne zestawienie kolorów, grafik i wykończeń. Zastosowany schemat CUT dzieli konstrukcję na wyraźnie odseparowane strefy kolorystyczne, podkreślając charakterystyczną, asymetryczną geometrię DOGMY F. CUT jest jednym z oficjalnych schematów dostępnych w konfiguratorze MyWay.

Główny kolor Luxter Red Gold zmienia swoją tonację w zależności od kąta padania światła — od głębokiej czerwieni i bordo po cieplejsze, złoto-miedziane refleksy. Został połączony z jasnym odcieniem Luxter Venice, srebrnymi napisami Pinarello oraz czarnymi akcentami tylnego trójkąta.

Takie zestawienie sprawia, że rower wygląda inaczej z każdej perspektywy. Nie jest krzykliwy, ale natychmiast zwraca uwagę jako przemyślany, indywidualny projekt klasy premium.

DOGMA F – wyścigowa konstrukcja bez ograniczeń

Ta generacja Pinarello DOGMA F została wykonana z włókna węglowego TorayCa T1100 1K Dream Carbon z technologią Nanoalloy. Konstrukcja wykorzystuje charakterystyczną dla Pinarello asymetrię, której zadaniem jest równoważenie różnych obciążeń działających na ramę od strony napędu i strony przeciwnej.

Rama wyposażona jest również w widelec Onda z elementami ForkFlap, całkowicie wewnętrzne prowadzenie przewodów TiCR oraz włoski, gwintowany standard suportu. Została zaprojektowana jako wszechstronna platforma wyścigowa — szybka na płaskim, bezpośrednia podczas sprintów i lekka podczas jazdy w górach.

To konstrukcja dla kolarza, który oczekuje bardzo precyzyjnego prowadzenia i natychmiastowej reakcji na każdy mocniejszy nacisk na pedały. DOGMA F pozostaje stabilna przy wysokich prędkościach, ale jednocześnie zachowuje wyścigową zwrotność na zakrętach i technicznych zjazdach.

MyWay CUT – indywidualnie lakierowane również cockpit i sztyca

Projekt nie kończy się na samej ramie. Zintegrowany kokpit MOST oraz sztyca zostały polakierowane tak, aby kontynuować linię kolorystyczną całego roweru.

Jasny kokpit nawiązuje do srebrzystych fragmentów ramy, natomiast czerwono-złota sztyca płynnie łączy się z głównym kolorem górnej rury. Dzięki temu rower wygląda jak kompletna, zamknięta stylistycznie konstrukcja, a nie standardowa rama wyposażona w przypadkowo dobrane komponenty.

To właśnie takie detale odróżniają prawdziwy projekt MyWay od seryjnego roweru w standardowym malowaniu.

Shimano Dura-Ace Di2 12s z ekskluzywnymi modyfikacjami

Bazę napędu stanowi najwyższej klasy elektroniczny system Shimano Dura-Ace Di2 R9200 2 × 12. Odpowiada on za szybką i precyzyjną zmianę przełożeń oraz wysoką ergonomię podczas intensywnej jazdy.

Zamiast seryjnej korby Shimano zastosowano jednak znacznie bardziej ekskluzywną konstrukcję THM Clavicula SE z pomiarem mocy. Dzięki temu rower zachowuje funkcjonalność topowej grupy Dura-Ace, ale otrzymuje jeszcze lżejszy i bardziej wyjątkowy układ korbowy.

Kompletna konfiguracja obejmuje:

• elektroniczne klamkomanetki Shimano Dura-Ace Di2,
• przednią przerzutkę Shimano Dura-Ace Di2,
• tylną przerzutkę Shimano Dura-Ace Di2,
• hydrauliczne zaciski Shimano Dura-Ace,
• kasetę Shimano Dura-Ace 12-rzędową,
• korbę THM Clavicula SE z pomiarem mocy,
• blaty Carbon-Ti X-CarboRing,
• suport CeramicSpeed,
• system CeramicSpeed OSPW,
• tarcze hamulcowe Carbon-Ti,
• woskowany łańcuch.

THM Clavicula SE z pomiarem mocy

THM Clavicula SE to jedna z najbardziej zaawansowanych karbonowych korb dostępnych na rynku. Jej ramiona oraz oś wykonane są z włókna węglowego, a moduł pomiaru mocy został zintegrowany wewnątrz konstrukcji.

Według THM wersja z pomiarem mocy waży około 320–329 g bez blatów, zależnie od wariantu. Pomiar obejmuje moc, kadencję, efektywność momentu obrotowego oraz płynność pedałowania, a dane przesyłane są przez ANT+ i Bluetooth.

W tym projekcie korba współpracuje z lekkimi blatami Carbon-Ti X-CarboRing, które wykorzystują kompozytową konstrukcję łączącą aluminium, włókno węglowe i elementy tytanowe. Blaty są kompatybilne z napędami Shimano 12-rzędowymi.

CeramicSpeed – mniejsze opory i wyjątkowe wykończenie

Korba THM współpracuje z suportem CeramicSpeed ITA30, przeznaczonym do włoskich muf suportu i osi korby o średnicy 30 mm. Jest to odpowiednie połączenie dla ramy DOGMA F oraz konstrukcji THM Clavicula SE.

Tylna przerzutka została dodatkowo wyposażona w system CeramicSpeed OSPW. Większe kółka przerzutki oraz wysokiej klasy łożyska ograniczają opory pracy napędu.

Woskowany łańcuch uzupełnia układ napędowy, zapewniając czystszą pracę i ograniczając gromadzenie się zabrudzeń w porównaniu z klasycznym, mokrym smarowaniem.

Partington R-Series MKII z łożyskami CeramicSpeed

Rower został wyposażony w wyjątkowe karbonowe koła Partington R-Series MKII. To bardzo rzadko spotykany zestaw klasy premium, wykorzystujący zintegrowaną konstrukcję karbonowych obręczy, piast i szprych.

W prezentowanym projekcie koła zostały dodatkowo wyposażone w łożyska CeramicSpeed. Ich czarna, minimalistyczna stylistyka doskonale kontrastuje z wyrazistym lakierowaniem ramy, nie odciągając jednocześnie uwagi od głównego projektu kolorystycznego.

Partington MKII podkreślają ekskluzywny charakter roweru. To nie jest typowy zestaw montowany w seryjnym rowerze, lecz wybór dla kolarza szukającego możliwie wyjątkowej, lekkiej i bezpośredniej konfiguracji.

Carbon-Ti – blaty i tarcze hamulcowe

Standardowe blaty i tarcze zostały zastąpione komponentami włoskiej marki Carbon-Ti.

Blaty X-CarboRing wykorzystują aluminiowe zęby, konstrukcję z włókna węglowego oraz tytanowe elementy łączące. Zostały zaprojektowane z myślą o zachowaniu precyzji zmiany przełożeń w napędach Shimano 12s.

Półpływające tarcze hamulcowe Carbon-Ti łączą stalową powierzchnię hamującą z karbonowym korpusem oraz tytanowymi nitami. Takie rozwiązanie pozwala zmniejszyć masę, zachowując stalowy pierścień odpowiedzialny za skuteczne i przewidywalne hamowanie.

Tytanowe i karbonowe detale

Wyjątkowy charakter tego projektu tworzą również niewielkie elementy, które zazwyczaj pozostają niezauważone w seryjnych rowerach.

Konfiguracja obejmuje między innymi:

• tytanowe korki kierownicy,
• tytanowy Garmin Mount TI Master
• tytanowy adapter Flat Mount,
• tytanowe śruby zacisków hamulcowych,
• lekkie koszyki na bidony Alpitude,
• siodło Selle Italia SLR z naturalnym skórzanym wykończeniem,
• indywidualnie lakierowany kokpit MOST,
• indywidualnie lakierowaną sztycę.

Koszyki Alpitude wykonywane są z włókna węglowego i należą do najlżejszych konstrukcji tego typu. Wariant Superleggero waży według producenta około 9,5 g bez śrub.

Każdy z tych elementów został dobrany nie tylko ze względu na masę, ale również po to, aby cały rower zachował spójną, techniczną i ekskluzywną estetykę.

Pirelli P Zero i konfiguracja tubeless

Koła zostały wyposażone w opony Pirelli P Zero, zamontowane w systemie tubeless.

Brak klasycznej dętki pozwala korzystać z niższego ciśnienia, poprawiając przyczepność, komfort oraz kontrolę na nierównym asfalcie. Mleko uszczelniające pomaga również zabezpieczyć oponę przed drobnymi przebiciami podczas jazdy.

Przed sprzedażą układ tubeless zostanie sprawdzony i przygotowany do użytkowania.

Stan roweru i przebieg

Rower został zbudowany jako ekskluzywny projekt customowy, prezentacyjny i testowy. Jego przebieg wynosi około 500 km.

Egzemplarz znajduje się w bardzo dobrym, zadbanym stanie. Nie jest to intensywnie eksploatowany rower treningowy, lecz projekt używany w ograniczonym zakresie do prezentacji i jazd testowych.

Przed przekazaniem nowemu właścicielowi rower zostanie:

• dokładnie sprawdzony technicznie,
• wyczyszczony i przygotowany,
• wyregulowany,
• sprawdzony pod kątem działania napędu i hamulców,
• przygotowany do bezpiecznej jazdy.

Rower sprzedawany jest w specjalnej, obniżonej cenie wynikającej z wcześniejszego użytkowania testowego.

Faktura, gwarancja i autoryzowany dealer Pinarello

Cycling Boutique w Gdańsku jest autoryzowanym dealerem marki Pinarello.

Rower sprzedawany jest:

• z fakturą,
• z pełną gwarancją,
• po profesjonalnym przeglądzie,
• z możliwością indywidualnego ustawienia pozycji,
• ze wsparciem serwisowym i posprzedażowym.

To niepowtarzalna okazja, aby kupić indywidualnie skonfigurowane Pinarello DOGMA F MyWay z komponentami THM, Partington, CeramicSpeed i Carbon-Ti w cenie niższej niż koszt stworzenia porównywalnego projektu od podstaw.

Skontaktuj się z Cycling Boutique, aby poznać szczegóły, sprawdzić rower lub zarezerwować ten wyjątkowy egzemplarz.

Specyfikacja roweru

• Marka: Pinarello
• Model: DOGMA F
• Program personalizacji: Pinarello MyWay
• Schemat lakierowania: CUT
• Kolor główny: Luxter Red Gold
• Kolor dodatkowy: Luxter Venice
• Logotypy: srebrne
• Akcenty tylnego trójkąta: czarne
• Materiał ramy: TorayCa T1100 1K Dream Carbon z Nanoalloy
• Widelec: Pinarello Onda z ForkFlap
• Prowadzenie przewodów: TiCR, całkowicie zintegrowane
• Napęd bazowy: Shimano Dura-Ace Di2 R9200, 2 × 12
• Klamkomanetki: Shimano Dura-Ace Di2
• Przerzutki: Shimano Dura-Ace Di2
• Hamulce: Shimano Dura-Ace, hydrauliczne
• Korba: THM Clavicula SE
• Pomiar mocy: zintegrowany THM
• Blaty: Carbon-Ti X-CarboRing
• Suport: CeramicSpeed
• Koszyk przerzutki: CeramicSpeed OSPW
• Kaseta: Shimano Dura-Ace 12s
• Łańcuch: woskowany
• Tarcze hamulcowe: Carbon-Ti
• Koła: Partington R-Series MKII
• Łożyska kół: CeramicSpeed
• Opony: Pirelli P Zero
• System opon: tubeless
• Kokpit: MOST, indywidualnie lakierowany
• Sztyca: Pinarello, indywidualnie lakierowana
• Siodło: Selle Italia SLR, skórzane
• Koszyki na bidony: Alpitude Carbon
• Dodatki: tytanowe korki kierownicy, śruby i adapter Flat Mount
• Przebieg: około 500 km
• Stan: bardzo dobry, rower prezentacyjno-testowy
• Dokument sprzedaży: faktura
• Gwarancja: pełna gwarancja